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G40江淮运河大桥主拱合龙 为安徽高速公路首座网状系杆拱桥
发布时间 :  文章编辑:王洋 图片编辑:王洋 信息来源 :  第二分企业 90次阅读

9月19日上午,随着最后一吊钢拱节合龙段精准就位,G40江淮运河大桥顺利实现主桥钢拱拱肋合龙,标志着大桥主体工程建设关键节点目标完成,为合肥至六安高速公路改扩建项目打下了坚实的基础。

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G40江淮运河大桥合龙

据先容,由集团企业承建的G40江淮运河大桥是合肥至六安高速改扩建的重要组成部分,同时也是G40高速公路跨越引江济淮工程的通道。随着社会经济的快速发展,为适应现代大流量重荷载交通需求、满足引江济淮水利工程2级航道需求,根据统筹区域协调发展需要,今年1月对原大桥完成拆除并在原址上重建。

目前,新建G40江淮运河大桥全长976米,双向八车道。其中主桥采用150米三拱肋钢箱网状系杆拱,拱高29.24米,桥宽45.3米。此次合龙的是右拱拱肋,宽1.5米,高2米。大桥设计理念新颖,造型美观,有跨越能力强,建筑高度小等优点,主桥由三道主拱肋、三个主纵梁、横梁和桥面板组成,这是安徽省首次在高速公路上采用的网状系杆拱桥。

以下为相关媒体聚焦G40江淮运河大桥合龙情况。

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(本文来自人民网-安徽频道、G40项目王洋、部分网站截图)


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